Среди знакомых каждого из нас найдутся специалисты-технари, работающие не по специальности. Скажем, инженер-конструктор, переквалифицировавшийся в успешного бизнесмена. Химик-технолог, серьезно увлекшийся росписью керамики «под гжель» и вышивкой гладью. Или архитектор-декоратор, активно пишущая популярные дамские романы. Список подобных профессиональных сочетаний (как вполне логичных, так и совершенно нелепых) можно продолжить. Метаморфозы отечественной экономики, спад промышленного производства и «плоды» глобального кризиса привели к серьезным нарушениям привычного порядка вещей на рынке труда – сокращениям и безработице.

Будем надеяться, что молодым обладателям университетских и институтских дипломов уже не придется стоять за базарными лотками. Число альтернативных вариантов трудоустройства увеличивается, количество плавно переходит в качество. В славном порто-граде Севастополе это — агентирование, страхование грузов, консалтинг, инновационная деятельность — направления, где могут проявить себя обладатели диплома любого высшего образования. При этом, однако, надо учитывать следующее.

Как показывает практика, возможностей найти достойное место значительно больше у не работающих сегодня по специальности инженеров-технарей, чем у гуманитариев. Почему?

1. Если математик без особого труда может освоить иностранный язык или философию, то лингвист вряд ли легко потянет точные науки.
2. Техническое образование становится мощным фундаментом для построения успешной карьеры: развивает системное мышление, учит аналитическому подходу и т. п.
3. Как правило, техобразование носит универсальный характер, его каноны и традиции сходны во всем мире. Как результат, 15% выпускников отечественных физматов выезжают за границу (в основном, страны Европы), где сегодня довольно высокий спрос на научные кадры.

Тем не менее, не следует спешить менять сферу деятельности. Прежде чем пробовать силы на новом поприще, надо позаботиться о получении недостающих знаний и навыков. В этом помогут как вузовские программы второго высшего образования, так и краткосрочные курсы, семинары и тренинги. Какие именно? Это зависит от выбранной профессии. Например.

• Технический консультант

Кто может им стать?

Если на западном рынке труда в консалтинг приходят лишь в зрелом возрасте, добившись значительных успехов в профессии, у нас сделать карьеру на консультационном поприще вполне реально и в молодые годы. Для этого понадобятся фундаментальные профильные знания и опыт работы в отрасли, где планируете применять свои силы. Так, успешный директор по персоналу в перспективе может «вырасти» в консультанта по вопросам управления человеческими ресурсами, а маркетолог компании — в консультанта по маркетингу. Но чтобы заниматься популярным ныне промышленным консалтингом, не обойтись без «высшего технического».

Что нужно знать?

Основная задача промышленного консалтинга — предоставление профессиональных рекомендаций по выбору и запуску оборудования, разработке и внедрению новых инженерных проектов и т. п. Это может быть как поиск необходимых для наладки производства инструментов-материалов, так и обучение сотрудников подопечной компании. Но, прежде чем эффективно проводить семинары-тренинги, начинающему консультанту придется самому сесть за парту и освоить все тонкости тренерской профессии.

Где научиться?

Школы бизнес-тренерского мастерства сегодня уже не редкость. Будущих наставников учат глубоко понимать особенности учебного процесса для взрослых слушателей, управлять проектами, разрабатывать стратегии обучения, комбинировать различные формы и методы работы с участниками занятий. Не остаются в стороне и личностные качества: коммуникабельность, терпение, умение работать в условиях неопределенности, последовательность и настойчивость в достижении целей, гибкость и креативность, системное мышление.

Мнение профи

Сергей Еременко, бизнес-тренер (специализация — управление проектами): — Современный бизнес требует компетентности: тренер должен быть экспертом, а значит — прекрасно разбираться в том, чему обучает. Если говорит о продаже, должен уметь продавать сам, если о менеджменте — обязан быть управленцем, если рассматривает технические нюансы — первоклассным инженером. Стать по-настоящему успешным наставником сложно без системного мышления, умения видеть отдельные детали и анализировать ситуацию в целом. Не эти ли качества как раз и присущи выпускникам технических факультетов?

• Финансовый аналитик

Кто может стать? Ведущие позиции в области финансовых услуг эксперты рынка прочат отнюдь не экономистам, а… инженерам и математикам, освоившим навыки управления бизнесом. Одно дело разбираться в тенденциях развития экономики, и совсем другое, опираясь на системное мышление и аналитические способности, просчитывать возможности финансовых рисков.

Что нужно знать? Требования к знаниям финансового аналитика, инвестиционного или риск-менеджера строжайшие. Нужно уметь работать с портфелем ценных бумаг, управлять капиталом, научно обосновывать процессы финансирования, знать специфику фондового рынка, разбираться в рисках кредитоспособности и ликвидности.

Где научиться? Семинары и тренинги, адресованные финансовым специалистам, бывают базовыми и узкоспециализированными. Главная задача базовых занятий — предоставление обобщенных знаний в области финансов (финансовый менеджмент, управление и анализ финансов организации и др.). Специализированные тренинги предполагают глубокое изучение одной темы, скажем, себестоимости и ценообразования, системы показателей, организации процесса бюджетирования и т. п.

Мнение профи Геннадий Приступа, инвестиционный аналитик: — Чтобы стать высококвалифицированным специалистом по финансам, нужно не только изучить специфику финансового рынка изнутри, но и позаботиться о получении профессионального международного сертификата. Варианты: CFA Chartered Financial Analyst — сертифицированный финансовый аналитик, FRM Financial Risk Manager, CRM Certified Risk Manager — финансовый, сертифицированный риск-менеджеры др.

• Международный транспортный экспедитор

Что обязан делать? - Консультировать владельцев, отправителей, получателей внешнеторговых грузов по транспортным системам, фрахтовым ставкам, тарифам и документации; - оформлять договоры перевозки и транспортные документы согласно действующим законодательным нормам и правилам транспортировки; - выстраивать эффективные схемы логистики; составлять экономические и технологические обоснования маршрутов и схем доставки груза; - организовывать и отслеживать процесс перемещения любых заявленных к перевозке грузов любыми видами транспорта согласно разработанной и принятой схеме; - производить расчеты и оплату тарифов и сборов по поручению; - планировать и организовывать взаимодействие разных видов транспорта и оформление ввоза-вывоза грузов государственными службами фитосанитарного, пограничного и таможенного контроля; - координировать работу всех участников процесса доставки заявленных грузов.

Кто может стать им?

Генеральным консультантом, проводником, организатором и полномочным представителем любого участника (субъекта) внешнеэкономической деятельности любой страны мира может быть образованный человек активного психомоторного склада, будь то инженер-механик, инженер-технолог, инженер-экономист, маркетолог, юрист международного права.

Что нужно знать?

Квалификационные и личностные требования к представителям этой востребованной специальности так же высоки, как и в каждой предыдущей из названных профессий, вместе взятых. Нормальный, но всесторонний инженерный базис, достаточные представления об экономической географии и хозяйственном устройстве мира, о международных торговых правилах и связях, о теории и практике наземных, воздушных и водных транспортных систем… Это – основополагающие сферы знаний и последовательно накапливаемого опыта транспортного экспедитора.

Где научиться этому?

При Украинском морском институте организуется первый в Севастополе и Крыму обучающий спецкурс «Профессиональная подготовка международных транспортных экспедиторов».

Выпускникам курса будет выдаваться международный сертификат – диплом FIATA (Международной федерации транспортных экспедиторов). В дополнение к диплому о высшем (желательно профильном) образовании этот сертификат представляет собой рабочий диплом специалиста.

Документ свидетельствует о получении устойчивых знаний и навыков согласно международным стандартам в данной области и подтверждает профессиональную компетентность обладателя диплома и его пригодность к экспедиторской работе в 150 государствах мира.

Продолжительность курса 4-5 месяцев, ориентировочная стоимость для слушателей свободного набора 5900 грн., для студентов УМИ специальностей Транспортные технологии, Менеджмент - 2500 грн. В стоимость курса включаются: лекции, консультации, практический тренинг, итоговое тестирование, сборники методических материалов и литература, бланк диплома FIATA (150 швейцарских франков).

Подготовку проводят консультанты, эксперты профильных организаций, прошедшие тренинг по программе Train-the-Trainer FIATA, руководители и ведущие специалисты предприятий Ассоциации «Укрвнештранс», региональной таможни, торгово-промышленной палаты, банков и страховых компаний, преподаватели института.

В порядке изучения спроса и соответствующей привязки Программы курса просим в течение сентября 2009 г. сообщить, есть ли интерес к такому экспресс-обучению и дать предварительную заявку. Контактные тел. кафедры «Транспортные технологии» 41-25-41 (добавочные 206, 193), 8050-649-57-68.